數(shù)控機床維修主要類型介紹

1、 數(shù)控車床發(fā)生故障主要類型

　　由于數(shù)控車床是按編程人員所編程序指令進行自動加工的，盡管現(xiàn)在有好多模擬仿真軟件可以檢測程序，但仍會由于各種原因，造成機床發(fā)生碰撞事故時有發(fā)生。

（1）系統(tǒng)編程缺陷原因

　　刀具補償和程序中坐標值輸入時漏掉小數(shù)點或輸錯位置。某些數(shù)控系統(tǒng)如FANC系統(tǒng)坐標尺寸數(shù)據(jù)如無小數(shù)點時以μm為單位，有小數(shù)點以mm為單位，如漏掉小數(shù)點或輸錯位置會使數(shù)據(jù)錯誤而發(fā)生事故。

　　對刀時刀具號輸錯或程序坐標原點設定不對。對刀時輸錯刀號使實際的刀具與刀偏值不匹配，加工中數(shù)控系統(tǒng)按照錯誤的刀偏數(shù)據(jù)和工件原點來計算加工路徑，造成事故發(fā)生。

　　程序中換刀點設定不對，或編程時退刀指令輸入錯誤。換刀點設定過近，調(diào)用新刀時刀盤旋轉(zhuǎn)，長柄刀具與工件或卡盤相撞。退刀指令有三種路徑，先X向再Z向退刀，先Z向再X向退刀或X向同時退刀，退刀指令一般都采取快速移動指令，如果刀尖在工件內(nèi)部或中途存在干涉，退刀中路徑安排錯誤造成工件報廢或發(fā)生碰撞。

　　切削量、進給率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)設置過大或不合理，造成悶車、扎活、打刀等事故。

（2）機床機械故障

　　 電機出現(xiàn)機械故障，或者由于伺服電機下的接線在操作中被拉斷，伺服電機與滾珠絲杠之間連接銷釘脫落，使電機與拖板之間移動不同步，或絲杠中有異物（如切屑等），造成機床兩軸中其中一個方向不動或移動緩慢，使機床出現(xiàn)撞車事故。操作時應做到及時調(diào)整，注意傳動系統(tǒng)發(fā)出的異聲，發(fā)現(xiàn)故障及時處理，機床導軌及絲杠使用完畢應清理干凈，定時、定期對車床油路進行檢查，確保油路的通暢。

　　加工中對切削量、進給率等參數(shù)進行調(diào)節(jié)后，操作人員未進行仔細觀察調(diào)試或離開機床，此時若切削中出現(xiàn)異常情況則無法及時處理，造成過載停車，甚至損壞刀具、工件或損傷機床。

　　毛坯尺寸過大時未仔細區(qū)分，直接加工造成刀具與工件相撞。工件的毛坯有時會出現(xiàn)外形尺寸偏差較大或形狀不規(guī)則，尤其是一些氣割、鍛壓下料的毛坯可能會有較大的毛邊，鋸床下料也可能會過長或端面歪斜，如不區(qū)分或加以預先分類規(guī)整，直接裝夾加工，在切削前的快速定位階段就會撞上工件或第一次切削時余量過大引起悶車、過載甚至造成旋轉(zhuǎn)工件脫落飛出的嚴重后果。

液壓卡盤使用中壓力調(diào)節(jié)過小或卡爪位置調(diào)節(jié)不當，工件裝夾不牢加工中飛出造成事故。液壓卡盤卡爪松夾行程較小只有幾毫米，如行程調(diào)整不當或遇到個別毛坯外徑較小時可能會造成工件看似夾緊，但實際上卡爪已到行程極限，工件并未可靠夾緊，切削中造成工間脫落和飛出。

　　數(shù)控車床在一些特殊情況，需要使用液壓卡爪夾持工裝夾具或手動卡盤，再用工裝或手動卡盤夾持工件，這種形式不僅存在兩級夾持的穩(wěn)定性問題，同時也存在液壓卡爪夾持力的是否可靠問題，未進行充分論證和計算情況下應避免使用。